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2020款 路虎 新衛士 歐規--探索新性能

本站原創責任編輯:系統管理員[2019年10月18日]


路虎衛士配備了我們的先進技術和駕駛員輔助功能。你越廣泛地利用這些技術,你就會越快意識到駕駛的樂趣。只是會更輕松,誰能拒絕呢?



獨特的單體結構是為什么防守者是我們開發過的最堅固和強大的車輛的原因之一。它的剛度是車身骨架結構的三倍。然而,相對較低的重量,經濟的油耗和令人印象深刻的駕駛經驗是可能的。




發動機

Defender提供了多種精巧且省油的Ingenium發動機。在高級汽油或柴油發動機之間進行選擇。


混合動力

P400發動機是通過重灌和儲存拖曳能量以盡可能提高能效該系統將提高燃油效能和車輛性能。


四輪驅動

智能系統在前后軸之間分配扭矩。在光滑的路面上,如沙地、草地或雪地,扭矩分布在前軸和后軸之間,以優化牽引力。如果前輪或后輪在極端條件下失去牽引力,可以將高達100%的發動機扭矩傳遞到另一個軸上,以確保最佳的地面附著力。結合電子牽引力控制(等),全輪驅動確保可靠和安全的駕駛行為,即使在困難的情況下。



四輪驅動:提高穩定性和控制力


 二次分配:在緊急情況下進一步選擇較低的行駛級別,例如陡峭的斜坡、駕駛場地和拖車。


        

電子控制空氣懸架:在低于正常行駛高度40毫米的出入高度和75毫米的離地間隙之間選擇。對于更極端的地形條件,還可以再增加70毫米的行駛高度。

主動鎖定差速器:主路或地形不管是冰,雨還是雪。可選的主動鎖定差速器始終確保最佳牽引力。

        


全地形反饋

在這個新世界中,全地形反饋適應系統允許您自定義Defender的傳動系、轉向、差速器和牽引力控制的設置。這意味著無論你想探索西伯利亞的凍土帶,還是攀登摩押的巖石小徑,你都沒有更多的邊界。


幾何學

這輛車提供了更好的土地處理功能。前角是38度。還有一個從31度到40度的漸變角和一個在后面的彎曲角。



前后懸架

獨立的前懸架和后懸架,以及帶有Adaptive Dynamics的鋼制懸架或電子控制的空氣懸架,可帶來更高的舒適度。



負載系統

你大概也有過這樣的經歷:一種強烈的沖動,只有收拾行李、開車兜風、踏上一段難忘的旅程。由于發射器有優秀的裝卸機載和性能,你可以輕松完成這個工作。靜態負載:靜態負載能力允許最多300kg,你可以用Defer為你的冒險做更多的事情。帳篷式屋頂:如果風景太好,不能一直往前走怎么辦?你為什么不就地睡覺呢?動態荷載:動態負載能力允許最多168 kg。



最大涉水深度

在生活中,我們經常面臨意想不到的挑戰。這正是防守者波長為900mm的原因,因此水的穿越不在其中,全地形反饋適應系統中的波長程序使用電子控制空氣彈簧來提升車輛。可選的帶有涉水感測的3D全方位車身影像系統(僅在路虎上提供)使用車外后視鏡中的超聲波傳感器測量水位,以便在接近車輛最大波長時從視覺和聽覺上進行指示。



牽引力

不管你想走什么,要去哪里:由于高達3.500公斤的火車性能,防守者可以輕松安全地拉重物。加長拖車輔助系統還可以通過控制計數器控制,讓您更輕松地使用拖車向后行駛。觸摸屏顯示拖車的當前位置和期望的方向。



最大拉抗力

可作為遙控器附件使用的電動風顯示出無與倫比的動力。其最大抗拉強度為4.536kg,范圍可達45m。這正是你在穿越一片無法穿越的森林時所需要的毫不妥協的表現。



自適應動力學

結合電子控制空氣懸架自適應動態系統可確保飛行中的行程時間。該系統以高達500秒的速度監測車輛運動;每秒測量一次,以便對不斷變化的道路條件或駕駛員輸入做出立即反應,從而確保最小的身體運動和安全駕駛行為。該系統還識別地形條件,并相應地優化減震器,以便您可以放松和實現您的目標。



所有地形進度控制(ATPC)

所有地形進度控制系統(ATPC)是一項先進而具創意的舉措。有了這個系統,你也可以在泥土、濕草地、冰塊、雪、被污染的車道等物體上輸入一個讓你定期行駛的速度,而沿途的速度會自動保持。18英里的速度和30英里的速度。這樣這些系統就能全力地集中在前面的場地了。


死角跟蹤器

可以幫助避免事故。如果路虎衛士在您的視覺死角變道開始時檢測到另一輛車,系統會通過柔和的轉向脈沖來支持您,以引導您的路虎衛士安全地離開接近的車輛。


車門開啟時的死角警告系統

該系統在乘客從防守者處下飛機時警告其接近危險,如車輛或騎自行車的人。


后碰撞警告系統

如果從后方接近的車輛沒有減速,防守者會嘗試通過自動閃爍警告燈來提醒接近的駕駛員。

追尾報警系統

當接近車輛、行人或其他危險時,追尾報警系統通知駕駛員停車。尤其是倒車時。


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