商家加盟:022-25761762 媒體合作:022-65226397 購車咨詢:022-25761762 網站地圖 | 使用幫助 | 關于我們
首頁 > 新聞頻道 > 品牌新聞 > 正文

2020款日產 GT-R 中東--結合抓地力和精致性

本站原創責任編輯:系統管理員[2019年09月27日]



在大規模生產的時代,GT-R展示了手工制作的專業技術的無限價值。由于發動機的巨大輸出,需要加強冷卻來產生廢氣。解決辦法是使用鈦——一種眾所周知難以加工的金屬。GT-R的標準鈦制排氣管是由專家手工制造和磨光,并親自安裝到每輛車上,創造了一個真正的性能藝術。



要見證GT-R純粹日本DNA的激情,只需掀開引擎蓋。世界上只有五名熟練的工匠被允許手工裝配這臺發動機。他們被稱為“Takumi”——一個日語術語,指的是技藝精湛的工匠,經過多年的艱苦工作和奉獻,他們的技藝達到了完美。他們之間有著超過100年的Takumi發動機制造經驗,他們的熱情非常非常強烈。

每臺GT-R發動機由一名工匠組裝而成,并自豪地掛著一塊印有他簽名的牌匾。作為完美的保證,每一個Takumi都對每一個部件的質量和精度進行檢查:“我們把靈魂投入到每一個引擎中,希望把這種興奮傳遞給我們的客戶。



GT-R結合了巨大的抓地力和精致性是一臺真正的大型旅游機器。懸架過濾掉顛簸和噪音,同時還告訴你一切你需要知道的。在較低速度下減少轉向力,以便于在城鎮內操縱,同時仍能提供所需的精度。所有這一切都構成了一種至高無上的平衡——當你以565馬力和完美的控制在你的指尖開出彎時,并在指尖完美掌控時,你會感到腎上腺素的激增和絕對的自信。



速度的秘密

日產GT-R不是一臺耗油量大的重型發動機,而是由一臺雙渦輪增壓3.8L V6發動機提供動力,該發動機可產生巨大的565馬力和同樣巨大的467磅英尺扭矩。


IHI集成渦輪增壓器

IHI渦輪增壓器安裝在發動機的每個氣缸組上。通過將排氣歧管和渦輪增壓器組合成一個單元,可以優化進排氣量。為了更有效的冷卻,安裝了一個更大的中冷器。為了確保扭矩上升時沒有渦輪延遲,采用了高精度電子控制。



封閉式甲板和梯架結構

缸體的特點是一個封閉甲板的強度。為了增加強度,還采用了梯形架結構來增加曲軸的支撐,這對發動機的大扭矩非常重要。油底殼和搖臂蓋選用鎂合金材料,重量輕,強度高。


獨立進排氣系統

對于更高的馬力和更好的反應比一個自然渦輪增壓器,中間冷卻器,和催化劑。在V6發動機的每一側采用獨立的進氣和排氣系統,增加了進氣流量,降低了排氣背壓。



6速雙離合變速器

轉移的時間越長,地面上的電力就越少。因此,為了獲得最大加速度,GT-R的6檔變速雙離合變速器在r模式下僅需0.15秒就能完成換擋,幾乎和眨眼一樣快。



無離合器踏板

兩個離合器。沒有離合器踏板。閃電般的快速轉移。在日產GT-R的6速雙離合器變速器內部,離合器協同工作。當車輛處于奇數檔位(1檔、3檔、5檔)時,偶數檔位(2檔、4檔、6檔)是“預選”檔,準備立即換檔。變速器是如此的智能,它甚至“點”油門降檔以匹配轉速。你的左腿可能沒有得到太多的鍛煉,但你會有很大的樂趣轉移GT-R。



干油底殼潤滑系統

為了確保變速器即使在高速轉彎時也能穩定潤滑,采用了干式油底殼潤滑系統。該系統將變速箱油直接噴灑到齒輪上,減少了摩擦,提高了可靠性。


卡鉗

剎車采用6活塞前卡鉗和4活塞后卡鉗,以獲得更強大、更均勻的夾緊力-這是您在全面競爭機器上看到的。為了達到極致的剛性和輕便性,卡鉗是由一塊鋁“單塊”加工而成。

熱是任何制動系統的敵人。賽車轉子發出鮮紅色的光并不罕見。日產GT-R的交叉鉆孔轉子的特點是巧妙的,鉆石形的通風肋,以抽走熱量,而一個全浮式轉子允許外盤擴大遠離輪轂,有助于減少轉子的傾向翹曲。



BILSTEIN DAMPTRONIC減震器

駕駛員可調減震器系統利用多個車輛信息系統為各種駕駛情況提供適當的阻尼力和高水平的控制。


ATTESA E-TS全輪驅動系統

ATTESA E-TS是一個后輪驅動偏置系統,可根據速度、橫向加速度、轉向角、輪胎打滑、路面和橫擺角速度,將扭矩分配從0:100變為50:50。GT-R特定橫擺角速度反饋控制系統測量從轉向角計算的目標橫擺角速度與橫擺角速度傳感器和G傳感器檢測到的實際橫擺角速度之間的差異,并調整扭矩偏差,以幫助遵循駕駛員的預期路線。



設置開關

GT-R隨時隨地性能的核心是,該系統允許在觸摸指尖時調整設置。變速箱減震器和VDC穩定性控制可分別切換為三種模式:“R”模式、“正常”模式和每個系統的單獨模式。結合自動或手動換檔的選擇,無論是在賽道上、公路上、雨雪中,甚至是在城市街道崎嶇不平的路面上,這些模式都能給駕駛員帶來令人振奮的性能和控制。




規格


車型 雙門轎跑車
等級 高級版 黑色版
總長度 4650MM 4650MM
總寬度 1895MM 1895MM
總高度 1370MM 1370MM
軸距 2780MM
2780MM
前懸掛 鋁制(鍛造)雙橫臂上拉桿
后懸掛 鋁制(鍛造)上臂多連桿
前后減震器 自適應阻尼電子
行李容量 315L 315L


油箱容量 74 74
方向盤 帶車速敏感動力輔助系統的電控齒輪齒條
制動器 帶對開和鑄鋁卡鉗的通風盤(前部6個活塞,后部4個活塞)
座位容量 4 4
發動機容量 3799cm3 3799cm3

最大發動機功率

565hp @ 6800 rpm

565hp @ 6800 rpm

最大扭矩

[email protected] [email protected]

驅動器配置

獨立的變速驅動橋四輪驅動

傳輸

Gr6雙離合器變速器



  往期回顧


 2020款寶馬 X6 墨規--線條感十足

 2019款奧迪 Q5 美規--風格獨特

 2019款瑪莎拉蒂 吉博力 美規--雕刻的曲線

 2020款豐田 塞納 加版--不同角度的驚喜


凡屬中國進口汽車網獨家原創文章,轉載請注明出處,否則本網將追究法律責任。
中國進口汽車網編輯部 聯系電話:022-65226397
當日熱點新聞
11选五投注技巧