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2020款日產 GT-R 中東--重新定位信息方式

本站原創責任編輯:系統管理員[2019年09月27日]




可以看到一輛GT-R。它有著不可否認的存在和姿態,但在空氣中,它看起來像一輛低掛、中置引擎的異國情調車,幾乎容不下兩個人,更不用說四個人了。日產GT-R車隊在蓮花集團位于歐洲的高速公路風洞中呆了兩年,在日本鈴木吉田(Yoshitaka Suzuka)工作了18個月,把超級跑車空氣動力學加入到設計中來。



GT-R不是按照空氣動力學的要求設計的,而是根據它的需要來塑造空氣,成為一種自然的力量,也是一種不可忽視的力量。GT-R沒有把它當作敵人,而是通過在前面板上制造一個漩渦,將旋轉的空氣輸送到車輪上,冷卻剎車,提高效率,使其成為同行的伙伴。



多功能顯示器

與GT-R中的其他車型一樣,日產也重新思考了駕駛員接收信息的方式。多個易于訪問的屏幕可立即生成關鍵性能參數的反饋。

GT-R致力于性能的證明是出廠預設屏幕:從方向盤啟動的秒表。您甚至可以使用中控臺上的兩個USB端口將您的曲目時間存儲在閃存驅動器上。

 五個可定制的參數允許您組織有關發動機性能、加速和制動力的關鍵信息,以適合您的需求。


導航系統

8英寸彩色多點觸摸屏,本地3D地圖視圖,語音識別和易于閱讀的圖形,可以使您輕松駕駛。



蘋果CARPLAY

配備了Siri語音控制的Apple CarPlay可以將您的聯系人,最喜歡的消息傳遞應用程序,iTunes庫,Apple Music播放列表,Apple Maps等添加到車載中。




后視攝像頭

四個角上的聲納傳感器均會尋找靜態物體,當您靠近檢測到的物體時,它將通過聲音警告告知您。



Display Commander

使用Display Commander來控制8英寸觸摸屏。它位于換檔的后面,可讓您上下,左右切換,旋轉,滾動瀏覽和控制信息娛樂系統系統,所有這些都無需向下看或觸摸顯示屏。



聲音管理

為了提升您的駕駛水平,主動噪音消除有助于消除駕駛室內不需要的動力傳動系統噪音。結合可用的主動式聲音增強,有助于平滑和增強機艙內的發動機聲音,你可以享受GT-R前所未有的聲音。



排氣聲音控制

有時你可能想要吸引較少的注意力到GT-R的強大排氣注意。駕駛室內的一個控制裝置操縱著一個旁通閥,它可以顯著地減少在擁擠或城市環境中理想的外部排氣量。



主動聲音控制

新的GT-R采用了許多功能,以減少不必要的噪音。擋風玻璃已經進行了聲學調諧,以吸收不必要的頻率,以及儀表板后面的吸聲絕緣。此外,一個擋泥板內襯已添加在后輪,以減少不必要的輪胎噪音。



我們想讓你對自己的每一個領域都充滿信心。Nissan Safety Shield?理念是一種全面的安全方法,指導我們制造的每輛車的工程和開發。


車身構造

有時碰撞是不可避免的,但日產的區域車身結構使它更安全。結合沖擊吸收結構和高強度駕駛室,這種先進的車身結構為您和您的乘客提供最大的保護。



安全氣囊

日產高級安全氣囊系統具有兩級、帶安全帶和乘客分類傳感器的輔助前安全氣囊。GT-R還配備了輔助前排座椅、側面碰撞安全氣囊和車頂窗簾式側面碰撞安全氣囊,用于保護前排乘客頭部。



車輛動態控制

GT-R的高級車輛動態控制(VDC)系統可以幫助您保持在R模式的轉向路徑上,并在感覺到轉向過度或轉向不足時向相應的車輪發送更多的動力,幫助您以卓越的動力和控制力駕駛。




牽引力控制系統

如果你抓不住的話,世界上所有的動力都是無用的,所以當TCS感應到驅動輪旋轉時,它會通過幫助減少油門來做出反應,這有助于你重新獲得抓地力并保持控制力。



ABS防抱死制動系統

在突然剎車的情況下,abs泵剎車迅速,以幫助防止車輪抱死,并幫助你保持控制。



電子制動力分配

GT-R的電子制動力分配(EBD)監控重量分配,并調整后制動力,以補償乘客或貨物增加的重量。


帶預緊器的安全帶

前安全氣囊展開時,預張緊器有助于擰緊前安全帶。

 如果你的身體在皮帶上施加了太多的力,負荷限制器就會施加一點力。



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